以电为核心，电动汽车的核心部件可总结为大三电、小三电。大三电即电机、电控、电池，小三电则有有所不同的众说纷纭。有人将“电动空调、电动刹车、电动改向”称作小三电，也有人将“DC／DC变换器、车载充电机、高压配电盒”称作小三电。

本文主要讲解DC／DC变换器、车载充电机、高压配电盒，供参考。一、DC／DC变换器DC／DC变换器（DC／DCconvertor）是将某一直流电源电压转换成给定直流电力的变换器。作为电动汽车动力系统中很最重要的一部分，它的一类最重要功能是为动力改向系统、空调以及其他辅助设备获取所需的电力；另一类功能，是经常出现在填充电源系统中，与超级电容串联，起着调节电源输入，平稳母线电压的起到。

图：给车载电气供电的DC／DC在电动汽车电气系统中的方位给车载电气供电的DC／DC在选型时，并不是必要将全部电气功率加在一起，来计算出来市场需求，而是把用电设备分成长年用电、倒数用电、短时间间歇用电和可选用电设备等类型，并彰显有所不同的权值。下列出各类设备所消耗功率，供参考。目前，厂家生产的电动汽车DC／DC变换器功率有1kW、1．2kW、1．5kW、2kW、2．5kW、3kW、5kW等。

生产DC／DC变换器的国外企业有TDK、博世、大陆、德尔福、牵头电子、艾默生等，国内企业有欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、富特科技、合肥华耀电子、康灿新能源、英威腾、通合电子、核达中远合、深圳威迈斯、金霆正通等。图为力工新能源DC／DC变换器产品二、车载充电机车载充电机（on－boardcharger；OBC）是相同加装在电动汽车上的掌控和调整蓄电池电池的电能切换装置。

车载充电机具备为电动汽车动力电池安全性、自动充满著电的能力，其依据电池管理系统（BMS）获取的数据，动态调节充电电流或电压参数，继续执行适当的动作，已完成电池过程。车载充电机由两大部分构成：电源部分和充电机掌控主板。其中，电源部分主要起到是将220V交流电转化成为直流电；充电机掌控主板主要是对电源部分展开掌控、监测、计算出来、修正、维护以及与外界网络通信等功能，是车载充电机的“中枢大脑”。

目前，国内车载充电机功率主要有3．3kW、6．6kW，其他还有2kW、10kW、20kW、40kW等。生产车载充电机的国外企业主要有科世达、博世、艾默生、法雷奥、英飞凌等企业，国内企业有欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、富特科技、英威腾、通合电子、得润电子、深圳威迈斯、金霆正通等。图为力工新能源3．3kW车载充电机（左）和6．6kW车载充电机（右）三、高压配电盒高压配电盒（PowerDistributionUnit；PDU）是新能源车高压系统解决方案中的高压电源分配单元。

显电动汽车高压配电盒里面有铜排、断路器、机进、接触器、硬始、变频器、变压器、高压继电器、熔断器、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。在电动汽车上，与高压配电盒相连接的高压部件还包括：动力电池、电机控制器、变频器、逆变电源、电动空调、电动除霜、电池座等。少见的高压配电盒设计方式有配电盒为一独立国家零部件或高压配电盒与其他零部件构建在一个盒体内。

国内生产高压配电箱的企业有上海埃而生电气、上海追日电气等。

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