经过鹅公岩大桥的市民可以看见，旁边的鹅公岩轨道专用桥正在集中力量修筑。记者昨日从涉及部门了解到，鹅公岩轨道专用桥的两座桥塔封顶了，这是轨道环线南环的过江地下通道，未来将会在2017年底竣工。

这个横跨江轨道桥是轨道环线南环的控制性工程，项目工程进度直接影响到整个南环线的工程进度。鹅公岩大桥和鹅公岩轨道桥效果图鹅公岩轨道专用桥桥塔主体工程早已封顶，计划于2017年竣工，预计轨道环线将从这里通行与鹅公岩大桥同型同高鹅公岩长江大桥是城市快速路特大桥，相连南岸区和九龙坡区。

这座老桥1997年10月动工，2000年12月30日竣工通车。随着两侧的研发，鹅公岩大桥沦为一条挤迫的交通要道，下班高峰期还不会经常出现交通堵塞。为了减轻这一带的交通压力，轨道环线将在此处横跨长江。

2014年，鹅公岩轨道专用桥月动工，由中国铁建大桥工程局承建商。据介绍，鹅公岩轨道专用桥坐落于老桥的上游70米，两桥间距为45米。鹅公岩轨道专用桥全长为1650.5米，主桥长1120米，主桥长530.5米。

其中，主跨为600米的五横跨倒数钢箱梁自锚式悬索桥，跨径在同类桥梁为世界之最。新建的鹅公岩轨道专用桥与鹅公岩长江大桥，同桥型、同高度，远远望去就像一对孪生兄弟。

不同之处主要有两点：一是新桥的桥面比老桥较宽一些；二是新桥载有轨道列车，老桥跑完汽车。须要横跨南滨路和九滨路鹅公岩轨道专用桥的塔身高度（不含临时索塔）为207.33米。目前，正值寒冷的冬季，这几天倒数降雨，也给桥塔封顶施工带给了可玩性。

施工人员解决了艰难，鹅公岩轨道专用桥两座桥塔成功封顶。施工难题有四个：一是这座悬索桥必须再行斜拉，后桥面的各施工体质切换，在国内尚属首例；二是钢箱梁梁体刚性大，单节段重量大，标准节段仅次于410吨；三是老桥的防水可玩性大，新桥施工安全性风险较小；四是施工条件简单，须要横跨南滨路、九滨路、成渝铁路、鹅公岩立交桥。

记者还了解到，鹅公岩轨道专用桥将建设人行地下通道，行人可以从这里步行过江，喜爱江景。为了保证行人通行安全性，桥面轨道和人行地下通道之间设置隔离带，轨道通行与行人通行彼此之间影响。按照计划，鹅公岩轨道专用桥未来将会于2017年竣工，预计，轨道环线也将从这里通行。

■链接轨道环线设33个站点轨道环线南、北半环于2013年10月同时动工，起点为重庆西站，相连沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区，又返回重庆西站，构成环形布置，全长约51公里。环线共计另设33个站点，其中地下线路长约42公里，高架线路长约8公里，过渡性段大约1公里，还另设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场，3座110KV变电所以及1座控制中心。

环线与线网中的10条轨道交通线路共线换乘，构成13座换乘车站。环线要经过三座横跨江大桥，在高家花园横跨嘉陵江，在鹅公岩、弹子石横跨长江。

环线串联了沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团，是延长组团间空间距离的最重要快速通道；交会了沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽等大型客流集散地点。■涉及重庆已竣工2座轨道专用桥多达，重庆已竣工2座轨道交通专用桥，5座公轨两用桥。开建和将要开工的轨道桥（含公轨两用桥）还有7座。

其中，轨道交通2号线经过鱼洞长江大桥（公轨两用桥）；轨道交通3号线经过嘉陵江轨道专用桥、菜园坝长江大桥；轨道交通6号线过长江和嘉陵江，经过东水门大桥和千厮门大桥两座公轨两用桥，6号线二期工程的蔡家嘉陵江轨道专用桥已竣工。正在建设的轨道交通环线将经过三座横跨江大桥，分别是已竣工的公轨两用桥朝天门大桥，开建的鹅公岩轨道专用桥、高家花园轨道专用桥。轨道交通5号线经过的公轨两用桥红岩村嘉陵江大桥已开工。

未来，9号线还将规划建设嘉华轨道专用桥；轨道交通10号线将建设两座公轨两用桥曾家岩嘉陵江大桥（开建）、南纪门长江大桥。今年将要开工的郭家沱长江大桥是轨道交通8号线的公轨两用桥。

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